Banca de DEFESA: Luciano Lourenço da Silva

Uma banca de DEFESA de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE : Luciano Lourenço da Silva
DATA : 18/12/2024
HORA: 09:00
LOCAL: Apresentação Híbrida (Sala virtual e sala A1 12/6 - Anexo SG 12)
TÍTULO:

Análise de Sinistros de Trânsito e as Contramedidas da Metodologia iRAP: Estudo de Caso para um Projeto de Concessão Rodoviária no Estado do Paraná

PALAVRAS-CHAVES:

Segurança Viária, Metodologia iRAP, Contramedidas de Engenharia, Concessão Rodoviária

PÁGINAS: 127
RESUMO:

O estudo investiga a aplicação da metodologia iRAP (International Road Assessment Programme) em um projeto de concessão rodoviária no Paraná, Brasil, visando avaliar a eficácia das contramedidas de segurança viária e sua relação custo-benefício. A concessão de rodovias à iniciativa privada tem sido uma solução adotada pelo Poder Público para aprimorar a gestão, conservação e segurança viária, especialmente diante de restrições orçamentárias. A metodologia iRAP, reconhecida por seu rigor na classificação de risco e recomendação de intervenções, foi aplicada em um trecho de 500 km de rodovias, selecionado com base em critérios como relevância logística, volume de tráfego e histórico de sinistros. A análise consistiu na codificação das características da infraestrutura para gerar a classificação por estrelas, permitindo prever os riscos aos usuários e projetar cenários de análise custo-benefício das medidas propostas. Utilizando o teste Qui-Quadrado de Pearson, foi possível identificar correlações significativas entre as áreas classificadas como de alto risco pela iRAP e a frequência de sinistros. Os resultados indicam que os sinistros ocorrem mais frequentemente em locais de alto risco e que as contramedidas sugeridas, como instalação de barreiras físicas, melhorias na sinalização e adequação dos acostamentos, são eficazes na redução da frequência e severidade dos sinistros. Essas medidas estão alinhadas ao conceito de "rodovias que perdoam", promovendo melhorias significativas na segurança viária e mitigando riscos de colisões frontais e atropelamentos. A análise financeira evidenciou que os investimentos em segurança viária, conforme propostos pela metodologia iRAP, geram benefícios econômicos substanciais a longo prazo, superando os custos das intervenções. Além disso, a pesquisa ressalta a importância da qualidade dos dados utilizados, pois a eficácia das contramedidas depende diretamente da precisão das informações sobre as condições viárias e histórico de sinistros. Assim, o estudo propõe uma modelagem econômica de contratos de concessão mais assertiva e a incorporação de critérios de segurança no Programa de Exploração da Rodovia (PER), viabilizando um modelo replicável e autossustentável em projetos de concessão de infraestrutura no Brasil.

MEMBROS DA BANCA:
Interno - 1337656 - AUGUSTO CESAR DE MENDONCA BRASIL
Externo à Instituição - JORGE TIAGO BASTOS - UFPR
Interno - 1552603 - PASTOR WILLY GONZALES TACO
Presidente - 2493326 - RITA DE CASSIA SILVA