Banca de DEFESA: JUAN DAVID PARRA TRIVINO

Uma banca de DEFESA de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE : JUAN DAVID PARRA TRIVINO
DATA : 09/10/2026
HORA: 09:00
LOCAL: Microsoft Teams
TÍTULO:

Desenvolvimento de um Sistema de Aquecimento Híbrido de Combustível para Motores com Injeção Direta.

PALAVRAS-CHAVES:

Partida a frio. Combustível aquecido. Sistema de aquecimento híbrido. Motores DI. NMOG. Hardware-in-the-Loop (HiL).

PÁGINAS: 150
RESUMO:

Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um Sistema de Aquecimento Híbrido (HHCU) dedicado ao gerenciamento térmico de combustível para motores DI, visando a redução de emissões durante a partida a frio. O sistema desenvolvido combina atuação resistiva e indutiva por meio de bobinas instaladas no rail, promovendo o aquecimento do combustível. O projeto foca em interfaces que permitem a realização de testes em plataformas Hardware-In-the-Loop (HIL) para a validação de modelos e estimadores, estabelecendo uma estrutura técnica que viabiliza a posterior integração da unidade de Controle Eletrônico (ECU) comerciais.
A metodologia de projeto fundamentou-se no desenvolvimento de modelos "caixa branca"de parâmetros concentrados (0D e 1D), descrevendo a dinâmica do sistema com base em princípios termofluidodinâmicos. Para contornar a impossibilidade física de medir a temperatura interna do combustível no motor em tempo real, foi desenvolvido um estimador térmico capaz de atuar como sensor virtual embarcado, fornecendo em tempo real a temperatura estimada do combustível a partir de variáveis mensuráveis do sistema. Essa abordagem estabelece a base necessária para futuras estratégias de controle em malha fechada da HHCU.

A validação do modelo do sistema de injeção foi realizada por meio de sua integração em um ambiente Hardware-In-the-Loop (HIL), no qual a ECU de desenvolvimento foi submetida a sinais de sincronismo do motor emulados pelo RT-PC, confirmando a consistência da comunicação e da resposta dinâmica do modelo em tempo real. Paralelamente, a HHCU foi validada experimentalmente em bancada de testes, sob condições próximas às reais de operação, incluindo o etanol submetido a pressão. Os resultados confirmam a capacidade da HHCU em gerenciar o aquecimento rápido e estável do combustível, validando a arquitetura eletrônica e as estratégias de comutação propostas, e estabelecendo uma base tecnológica robusta para a mitigação de gases orgânicos não metânicos (NMOG).

MEMBROS DA BANCA:
Interno - 1281464 - ALESSANDRO BORGES DE SOUSA OLIVEIRA
Presidente - 2772128 - EVANDRO LEONARDO SILVA TEIXEIRA
Externo à Instituição - JOSÉ GUILHERME COELHO BAETA - UFMG
Interno - 1855113 - RENATO VILELA LOPES