UMA CONTRIBUIÇÃO PARA A IDENTIFICAÇÃO DO PLANO CRÍTICO USANDO O MÉTODO DA MÁXIMA VARIÂNCIA
Fadiga multiaxial, Método da Máxima Variância, Carregamento aleatório, Amplitude constante, Plano crítico, Previsão de vida em fadiga
Esta tese desenvolve e aplica um método otimizado para a previsão da vida em fadiga multiaxial em materiais submetidos a condições de carregamento de amplitude variável e constante. O estudo busca aprimorar a precisão e a eficiência computacional na identificação de planos críticos em análises de fadiga multiaxial. Para isso, propõe-se o Método Rápido de Máxima Variância (FMVM), uma extensão do Método da Máxima Variância que emprega autovalores e autovetores da matriz de covariância das tensões cisalhantes, reduzindo o custo computacional sem comprometer a acurácia. A pesquisa segue uma metodologia teórico-experimental, com validação por meio de dados experimentais da literatura. Primeiramente, o FMVM é desenvolvido e testado em condições de carregamento aleatório de amplitude variável, mostrando-se mais eficiente que métodos tradicionais. Posteriormente, o método é adaptado e aplicado a cenários de amplitude constante, mantendo a precisão e reduzindo significativamente o tempo de processamento. As conclusões indicam que o FMVM é uma abordagem robusta para a previsão de fadiga multiaxial, aplicável a condições de carregamento complexas e adequado para usos industriais onde eficiência e precisão são requisitos essenciais. As contribuições deste estudo oferecem uma base para futuras adaptações do método em cenários de carregamento ainda mais complexos.