Banca de DEFESA: Júlio Cezar Costa Ramos

Uma banca de DEFESA de DOUTORADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE : Júlio Cezar Costa Ramos
DATA : 21/10/2026
HORA: 10:00
LOCAL: Microsoft Teams
TÍTULO:

Proposição de um framework de impacto social positivo para o enfrentamento dos fatores associados ao déficit global de motoristas de caminhão: uma abordagem fundamentada na Teoria da Mudança.

PALAVRAS-CHAVES:

Déficit de motorista de caminhão; transporte rodoviário de cargas; inovação; empreendedorismo social; modelo de impacto.

PÁGINAS: 150
RESUMO:

O déficit de motoristas de caminhão é descrito na literatura técnica e científica como um fenômeno complexo, estrutural e multicausal, com repercussões sobre as cadeias de abastecimento, os custos logísticos e as condições de exercício da profissão. Esta pesquisa teve como objetivo construir um framework de impacto social positivo destinado a orientar ações sistêmicas e sustentáveis sobre os fatores que dificultam a atração e a permanência de pessoas na profissão. Especificamente, buscou compreender o déficit global e sistematizar os fatores associados a essas dificuldades; analisar os limites tecnológicos, operacionais, financeiros, regulatórios e sociais da automação da condução; e estruturar, com base na Teoria da Mudança e nas evidências examinadas, o framework proposto. Trata-se de pesquisa aplicada, qualitativa e exploratória, desenvolvida por meio de revisão narrativa estruturada da literatura científica e técnica, análise documental e construção de uma lógica de intervenção. A síntese das evidências indica que as dificuldades de recrutamento e permanência não podem ser reduzidas à insuficiência quantitativa de trabalhadores. Os fatores associados ao déficit foram organizados em doze categorias temáticas inter-relacionadas. A análise da automação indica que, consideradas suas limitações atuais e as diferenças entre operações e contextos, ela não constitui uma solução geral e autônoma nos curto e médio prazos. Os resultados sugerem que o enfrentamento sustentável do problema requer ações coordenadas entre poder público, empresas, organizações representativas, trabalhadores, sociedade civil e comunidade acadêmica. Como principal contribuição, a tese apresenta um framework que articula atores, fatores associados ao problema, recursos, ações, mecanismos de intervenção, produtos, resultados esperados, impactos pretendidos, pressupostos, riscos, fatores externos e indicadores relacionados à atração, à qualificação e à permanência de motoristas. O framework tem natureza teórico-aplicada e caráter propositivo; sua implementação, avaliação empírica e adaptação a outros contextos constituem etapas posteriores de investigação.

MEMBROS DA BANCA:
Externo à Instituição (Suplente) - RAFAEL AMORIM VIANA DE MOURA - UNIVASF
Presidente - 1712874 - BREITNER LUIZ TAVARES
Externo à Instituição - ELDER CERQUEIRA-SANTOS - UFS
Interno - 1716160 - LUIZ FERNANDO MACEDO BESSA
Externo à Instituição - LUIZ SALOMÃO RIBAS GOMEZ - UFSC